Kaj je Android Auto, in je bolje kot samo uporabo telefona v avtu?

Te dni se vedno več ljudi obrne na svoje telefone za GPS in glasbo v svojem avtomobilu. In zakaj ne bi? Google Zemljevidi so veliko boljši od tistega, ki je vgrajen v vaše vozilo. Vnesite Android Auto: najboljše, kar ponuja telefon, vendar vgrajeno v glavno enoto vašega pomišljaja.

Kaj je Android Auto?

V svoji najpreprostejši obliki, Android Auto je točno tisto, kar zveni, kot je: to je Android za vaš avto. To ni prenapetostna različica telefonskega vmesnika, vendar bi morala biti zelo znana vsem, ki že uporabljajo Android. Ima domači zaslon, integrirane Google Zemljevide in podporo za množico avdio aplikacij. Prav tako uporablja glasovni nadzor v bistvu za vse, tako da lahko pazite na cesto. Prebral vam bo besedila, prav tako pa vam bo dovolil, da odgovorite, zaženete katero koli aplikacijo, se pomaknete na lokacijo ali predvajate glasbo s preprostim glasovnim ukazom. Tako kot Android Wear je Android spremljevalec, ki ga nosite na zapestju, Auto pa je spremljevalec, ki gre v avto.

Android Auto je na voljo v treh oblikah. Kupite lahko avto z vgrajenim sistemom Android Auto (toliko modelov za leto 2017), kupite nadomestno glavo in jo namestite ali uporabite različico aplikacije v telefonu.

Prva metoda je seveda najlažji in najbrž najboljši način za uporabo Android Auto. Ampak, če niste v položaju, da kupite nov avto (še posebej prav da bi dobili Auto), potem je tudi najbolj nepraktično. To je, če druga izbira pride v igro - več proizvajalcev avto stereo so dobili v igri Android Auto v teh dneh, s podjetji, kot so JBL, Kenwood, in Pioneer vodilni paket \ t.

To je smer, ki sem jo šel z mojim Kia Sorento-om, ki sem ga imel za nekaj več kot eno leto, tako da je prišlo do novega vozila samo za izkušnjo avtomobila. Nova glavna enota je veliko bolj praktična, čeprav še vedno dokaj draga možnost. Končal sem z Kenwood DDX9903S kot svojo glavno enoto, saj se mi je zdelo, da ponuja najboljši nabor funkcij in »prihodnostno odpornost« za denar..

Pred kratkim je tu še tretja možnost: aplikacija Auto za Android. Kot je objavil Google v začetku leta 2016, je Android Auto prešel na telefon. Čeprav je izkušnja zelo podobna izkušnji glavne enote, pa so vsekakor tudi nekatere opazne razlike. Bližje bomo pogledali spodaj.

Za vse možnosti glavne enote je jedro Android Auto enako. Kot katera koli druga glavna enota, imate zaslon na dotik, ki vam omogoča hiter dostop do vremenskih razmer, navodila za pred kratkim iskana mesta in trenutno predvajanje glasbe. Vmesnik je podoben telefonu Android, z gumboma na dnu za Zemljevide, telefon, dom, glasbo in zadnji gumb, da zapustite samodejno in se vrnete na primarni vmesnik glavne enote..

Seveda Android Auto ni samostojen izdelek - v bistvu je "napajan" s telefonom. Telefon priključite v avto prek USB-ja in telefon komunicira s funkcijo Auto prek USB-ja in Bluetooth ob istem času - odvisno od tega, kaj počne. Na primer, bo predvajal glasbo prek USB-ja, vendar bo telefoniral prek Bluetootha. Ker je vaš telefon priključen, je vedno napolnjen.

Podobno kot Android Wear, Auto ima aplikacijo, ki deluje na pametnem telefonu, ki za vas opravi vse teže. Takoj, ko namestite aplikacijo in priključite telefon v enoto Auto, pametni telefon preklopi preko Bluetootha in upravlja vse ostalo prek povezave USB, kar pomeni, da je za začetek uporabnika potrebno zelo malo. To je ista aplikacija, ki uporablja vmesnik, ki temelji na telefonu, vendar bomo to podrobno opisali spodaj.

Ko je vse že v teku, lahko telefon vržete v konzolo, v naročje ali kjerkoli. Od te točke naprej se bo v bistvu neuporabna-Auto sam prisilila v ospredje telefona, odstranitev dostopa do vseh kontrol, poleg Home in Back. Ideja je, da med vožnjo ne gledate telefona. To je pametno.

Varnostne funkcije se ne ustavijo pri telefonu, sam Auto ima določene vgrajene varnostne funkcije. Na primer, če se parkirna zavora ne vklopi, vam bo omogočila samo pomikanje po treh straneh (npr. V Pandori ali Google Play Music). Zaradi tega je lahko zelo neprijetno najti določen seznam predvajanja ali pesem, še posebej, če ga najdete na spodnji polovici seznama.

Ampak to je v redu - ideja je, da vse nadzirate s svojim glasom. Namesto, da bi se pomikali skozi Play Music, bi se dotaknili mikrofona, nato pa rekli »Predvajaj konec iz In Flames na Google Play glasbi«. Na ta način lahko držite roke na kolesu in oči na cesti. (Na žalost ni vroče besede »Ok Google«, kot je na nekaterih telefonih.)

Tudi glasovni ukrepi se ne ustavijo. Ker v bistvu uporabljate storitev Google Now, jo lahko vprašate precej vsega, kar vprašate zdaj. Stvari, kot je »Kako visok je Jimmy Butler?« Ali »Kaj je bil prvi album Impending Doom?« Bodo delovale - v bistvu vse s preprostim odgovorom, ki vam ga lahko prebere. Če gre za bolj splošno iskanje v Googlu (kot je »razpored Chicago Bulls 2016–2017«), potem ne bo deloval samodejno. Samo za to ni namenjeno.

In, kot bi pričakovali, je navigacija super. Povem ji, da mora pluti do določenih krajev, se mi je brez vsakih težav umaknilo, in to je bila Super izkušnje. Postavil sem glavno enoto tik pred počitnice, zato sem uporabil navigacijo veliko v tem času. To je tako lepo videti sedem-palčni zaslon z zemljevidom na njem, namesto da bi samo poskušali brskati okoli s telefonom.

Kjer se Android Auto zmanjša

Android Auto ni seveda popoln. Največji problem, s katerim sem naletel, je bil z glasovnim nadzorom. Včasih je delovalo dobro, včasih pa je imelo težave z razumevanjem, kaj hočem. Na primer, če rečem »Predvajaj moj seznam predvajanja v Flamesu v Googlovi glasbi«, nima pojma, kaj bi rad naredil - ni povsem seznanjen s stvarmi, kot so seznami predvajanja v predvajanju Glasba. Včasih je težko tudi s postajami Pandora: rekel je, da "Predvajaj Alice v verigi radijskih postaj na Pandori" ne pomeni vedno, da se moja radijska postaja Alice in Chains predvaja, ampak namesto tega bo zadnja predvajana postaja začela - v bistvu, šele začenja s Pandoro, ker ne ve, kaj storiti z igro Alice in Chains radio."Dosegel sem veliko boljše rezultate z igro »Alice in Chains on Pandora«. Rad bi mislil, da bi moral biti dovolj pameten, da pozna razliko, vendar morda preveč prosim..

Tu je tudi vprašanje stroškov. Če ste dobili nov avto, potem lahko vključite Auto na svoj "želim" seznam in se opravi z njim. Toda če nameščate Android Auto v vaš obstoječi avto, se stvari hitro podražijo. Glavne enote Android Auto lahko stanejo 500 USD na spodnjem koncu, in če niste seznanjeni s tehničnimi sodobnimi avdio sistemi, potrebujejo profesionalno namestitev. Torej, na koncu dneva, gledate približno 800 dolarjev na minimum da bi prišli v poprodajni Auto-enota nad 1000 $, če želite nekaj, kar je pravzaprav dobro (resno - modeli nižjega cenovnega razreda so opremljeni s starimi šolami, jebačimi uporovnimi zasloni na dotik. Tega ne želite). Če nimate znatnega zneska razpoložljivega dohodka, utemeljite, da je lahko takšna cena težka, če sploh ne.

Torej, če že imate telefon in poceni dok, zakaj porabiti stotine dolarjev na enoti Android Auto?

Android Auto v telefonu

Aplikacija Android Auto v telefonu je podobna enoti na glavi z nekaj opaznimi razlikami. Na primer, večina naprav Auto ima bistveno večje zaslone kot celo največje telefone Android. My Kenwood DDX9903S ima 7-palčni zaslon, v primerjavi s 5,5-palčno ploščo na mojem Pixel XL. Čeprav se to na papirju morda zdi kot relativno zanemarljiva razlika, je v praksi to precej veliko. Vse je veliko iz voznikovega sedeža je lažje videti, še posebej v primerjavi s telefonom v doku.

Kar se tiče vmesnika, je telefonska izkušnja Auto zelo podobna tisti pri glavni enoti, čeprav je postavitev nekoliko drugačna. Še vedno je zasnovan tako, da je v avtomobilu enostaven za uporabo, saj se vam zdi, da vam ni treba paziti, kaj je najpomembnejše: cesta. Mislim, tam so življenja, zato je igranje s telefonom med vožnjo nekaj, česar nikakor ne bi smeli delati. Na srečo se Auto teče na telefonu to veliko lažje izogniti.

Ko je aplikacija zagnana, prisili povsem drugačne izkušnje kot tisto, kar uporabljate za prikaz na telefonu: vse je ogromno, kontrole so preproste. Krmilniki so na dnu, podobno kot na samodejni glavni enoti - z vsemi enakimi možnostmi, kot smo jih videli zgoraj. Če telefon preklopite v ležeči način, se kontrole premaknejo na desno stran.

Tudi v primeru avtomobilske izkušnje se meni nahaja v zgornjem levem kotu. Vsebina tega menija se bo spremenila glede na to, kaj se izvaja v ospredju. Če na primer uporabljate Google Play Music, bo v meniju prikazane povezave do nedavne dejavnosti, seznamov predvajanja in podobno; če pa ste na začetnem zaslonu, bo meni tam, kjer boste našli menije Nastavitve in Vizitka. To je zelo intuitivno, čeprav nekoliko bolj omejeno kot način, na katerega meniji delajo na glavnih enotah.

Ko že govorimo o nastavitvah, so tukaj na voljo nekatere zanimive funkcije, kot je možnost »Samodejni odgovor«, ki ponuja možnost odgovora na besedilno sporočilo z besedilom po meri, ko vozite. Privzeta možnost je »Vozim zdaj«, vendar lahko to spremenite. Obstajajo tudi možnosti, da izklopite Wi-Fi, ko se zažene samodejno (za varčevanje z baterijo), in samodejno zažene samodejno, ko zazna določeno povezavo Bluetooth. To je lahko zelo koristno, če imate v avtomobilu glavno enoto Bluetooth - ko je telefon priključen, ga prevzame samodejno. Zelo kul.

Kjer Telefon Izkušnje pade Kratko

Seveda obstajajo slabe strani samo za uporabo telefona. Osebno sem imel ton med tem, ko so telefoni postali vroči in se celo pregreli med glasbo in navigacijo med polnjenjem v priklopni postaji. To je samo nekaj, kar se dogaja naenkrat, in pomišljaj avtomobila je poletno neumno vroče mesto. Živim v Teksasu, prav tako površino sonca, tako da to ne pomaga. Kolikokrat sem imela ponovni zagon ali zaustavitev telefona zaradi pregrevanja je osupljiva.

Ko gre za večopravilnost in učinkovitost, so avtomatske glave boljše od uporabe telefona v avtomobilu na skoraj vsak način. Medtem ko sem bil na dopustu, sem uporabljal svojo glavno enoto za navigacijo, glasbo, besedila in telefonske klice - v bistvu vse, kar lahko počne - nenehno, in nikoli nisem zamudil niti ene prednosti. Glasba bi se samodejno zaustavila, ko bi klic ali besedilo prišel skozi, nato pa bi začel znova. Navigacija je bila ves čas na kraju samem, s stalnimi prometnimi posodobitvami in obvestili o hitrejših poteh, ko je bil na voljo. Medtem ko je telefon lahko Naredite to, pogosto se mi zdi, da je počasnejši in bolj samozavesten, saj se telefon segreje (od tega, da večkrat naenkrat delate z zaslonom na nenehno). Poleg tega je vmesnik Auto head, ki je zelo podoben, bolj učinkovit; na primer, ima dva menija na vsakem zaslonu-ena za aplikacijo in enega za sistem, kjer mora aplikacija telefona združiti vse v en meni.

Po mojem mnenju so avtomobilske enote stroškovne vrednosti in boljše.

Torej je Android Auto Glavna enota vredno?

Konec koncev je integriran sistem Android Auto boljši kot samo uporaba telefona - ali je to boljše za 1000 $? Preprosto povedano: ne. Aplikacija Auto zdaj zagotavlja 95% vsega, kar naredi enote Android Auto tako odlične, in sicer 0% stroškov. Tega ne moreš res premagati.

Toda ko gre za dejansko uporabo, bi vsakič, ko uporabljam svoj telefon, vzel glavno enoto. Po letih uporabe telefona za glasbo in navigacijo v avtu (preko Bluetootha) je moja glavna enota Auto dihanje svežega zraka.

Torej, če ste na trgu za nov avto, ni pravega razloga za to ne dobite eno z vgrajenim samodejno. Lepo je imeti. Ampak, če ga vaš trenutni avto nima in razmišljate o nadgradnji na glavno enoto Android Auto, je verjetno bolje, da… ne. Vaš telefon lahko v bistvu pokrije večino baz in vam bo prihranil veliko. Res ni primerjave.